반응형 CAR33 K3 시승기는 아니고 타본 소감 필자는 국산차와 외제차 중에 더 잘 아는 분야가 어디냐고 한다면 외제차를 더 많이 안다는 쪽으로 봐야 될 것 같다. 국산차량을 타보려고 지인 차량을 빌려보려고 노력은 거의 안 한다. 하지만 K3 오더가 가까운 지인이라 처음 타보면서 시승기는 아니고 잠깐 타본 소감에 대해서 이야기를 해보려고 한다. 1. K3 국내 준중형차의 신세계 K3를 타보면서 놀랐던 점은 준중형 차량을 거의 타 보지 않았지만 예전 기억을 더듬어 보면 현대는 아반떼와 i30 기아는 K3와 쏘울이라고 한다. 외제차로 보면 골프와 제타 1 시리즈나 A클래스도 준중형으로 들어간다고 한다. 국내 아반떼도 관심은 없어서 길게 탄 적은 없지만 K3와 아반떼는 예전에 생각하던 준중형의 차량이 아니라는 생각이 들었다. 준중형 차량을 많이 안 타봤지만.. 2021. 5. 30. 미니 쿠퍼 컨버터블 2020년식 부분 변경 단점과 시승기 미니 쿠퍼 컨버터블이 2020년식 부분 변경되어 늦게 국내에 들어왔습니다. 실제로는 2021년식으로 봐야 합니다. 미니 쿠퍼 컨버터블의 단점에 대해서 서술하고 시승해본 시승기를 정리해보겠습니다. 미니 쿠퍼에 대해서는 긍정적이게 표현하지만 컨버터블은 긍정적이지 않습니다. 1. 미니 컨버터블 시승기 제원이나 성능은 저번 미니 쿠퍼를 시승한 시승기가 있어서 대부분 비슷하다고 보면 되고 기본 미니 쿠퍼와 컨버터블 다른 운전성능의 차이에 대해서만 이야기를 하려고 한다. 컨버터블이 더 무게는 무겁고 하체 보강을 하지만 늘어난 무게는 대부분 차체 위로 가기 때문에 무게가 이동한 만큼의 빠릿빠릿함이 떨어지긴 떨어진다. 컨버터블을 오픈을 해도 그 무게는 트렁크 쪽으로 이동하는 거라 오픈 안 하고 있을 때보다는 조금 더 .. 2021. 5. 23. 하이브리드와 가솔린 장단점과 선택 디젤은 등기 시 되고 있는 요즘 하이브리드와 가솔린 많이 생각하실 텐데요. 하이브리드와 가솔린의 장단점에 대해서 이야기하고 어떤 걸 선택해야 될지 이야기해보겠습니다. 1. 하이브리드 장단점 하이브리드의 가장 큰 장점은 연비가 초반 정숙성입니다. 연비는 대부분 1L당 15Km 이상이 나옵니다. 더 적게 나오는 하이브리드가 있지만 요즘 대부분 10km 언저리만 나와도 보통의 연비라고 생각하기 때문에 위와 같이 나오면 잘 나온다고 보는 편입니다. 예전 디젤이 1L당 20~30km까지 찍던 무시무시한 연비일 때가 있었지만 디젤 게이트와 요소수 추가로 인해 디젤엔진의 효율이 예전보다는 한풀 꺾였습니다. 글을 쓰다 보니까 하이브리드의 장점이 끝났습니다. 솔직히 하이브리드의 장점은 연비가 좋다는 것을 제외하면 거의 .. 2021. 5. 17. BMW X6와 벤츠 GLE 쿠페를 고민하시는 분들의 위해 BMW X6와 GLE 벤츠 쿠페는 가격도 거의 동일하고 포지션도 비슷해서 둘 중 하나를 고민하시는 분들이 많습니다. 개인적인 평가와 자신에게 더 맞는 차량을 추천하고 필자가 구매를 해야 한다면 어떤 차량을 구매할지 이유와 비교를 해보도록 하겠습니다. 1. BMW X6와 GLE 쿠페 비교 실내외 디자인은 벤츠가 압승 자율주행은 BMW가 긴급 코너 제동으로 승 뒷좌석 공간은 벤츠 승 승차감은 BMW 승 코너링은 BMW 승 사람들이 보는 입지 벤츠 승 하나씩 이야기해보면 디자인 자체는 예전 벤츠 GLE 시리즈는 SUV를 처음 만들었나 싶은 정도로 못생겼습니다. 하지만 신형 벤츠 GLE 쿠페는 새로운 벤츠 디자인을 가지고 왔고 뒤에는 쿠페형으로 떨어지는 라인은 예쁩니다. 실내도 벤츠가 더 고급감이 느껴지는 면에.. 2021. 5. 16. 이전 1 2 3 4 5 ··· 9 다음 반응형